accom kaže:


Sada je to već toliko učestalo i s toliko primjera (ono tipa trag ide, pa stane, pa se opet uključi) da ne moraš biti profesor i meteorolog da bi shvatio da to nije redovni trag kondenzata, nego nešto što se ciljano ispušta.

A jel moguće da na tim visinama postoje neki vjetrovi i miješaju temperaturu zraka i onda kad avion prođe kroz topliji dio te atmosfere, da onda nema kondezata, pa uđe u hladniji dio pa eto kondezata? Letio sam avionima, boravio na zračnim lukama, proučavao avione ali nikad nisam zaronio u te "konspirativne vode" ili tragove oko chemical trailova u zraku.

Meni je samo jednom jedna stvar bila sumnjiva, možda se netko prisjeti, kad je u Zagrebu, davno, letjela kao neka paučina po zraku, odnikuda se stvorila i to su bili duuuugačke niti, poput paukove mreže tj niti. To mi je bilo jako neobično.

Što se tiče tih tragova, znači avioni bi trebali imati dodatne spremnike u krilima, gdje se tanka ta tekućina za chem-trailse? I onda rasprišavač, koji je tik do auspuha da se zamaskira (dvomotorni mlažnjak a ispušta tri traga, ili četiri). Onda te tekućine mora biti podosta da bi se napravio neki učinak, ne? Znači i veći spremnik? Onda nama svima mažu oči, doslovno. Evo jučer ili prekjučer sam izbrojao 8 aviona nad djelom Zagreba, sve civilni, pogledao sam baš u onaj FlightTracker..

I letili su na cca 10-12 km visine.. I svima njima se gubio trag tj nije bilo nikakvog traga nakon par kilometara tj nije bio onako trag od obzora do obzora. Ali viđao sam takve. Tu bi trebalo pogledati koji je model aviona, koji motor ima, koje generacije, koje gorivo je natočio tj koju specifikaciju jetfuela taj motor podržava, jer sada postoje tzv bio jetfueli koji imaju manje čađe (što samim time pospješuje stvaranje trailova tzv condesation trails tj contrails), a što se tiče prekidanja traga, piloti često znaju mijenjati postavke motora ovisno da li se radi neki slef-test / self-check aviona pa se na momente (10-30 sek) promijeni sastav ispušnih plinova.. Također, ovisi o vlazi koja se može zbog raznoraznih uvjeta promijeniti i na samo 200 m razlike i vertikalno i horizontalno. Atmosfera je svakakva, duvaju svakojaki vetrovi, pa čak i neki do Dinare dođu, i zaustave se. Niprije.

Ne bih sad stavio ruku u vatru, ali mislim da trag iza mlaznog aviona nema veze s ispuhom motora s unutarnjim izgaranjem, nego s termodinamičkom ekspanzijom zraka kojeg je mlazni motor na usisu stlačio i na ispustu "lansirao" da se postigne propulzija koja pogoni avion. Dakle, nije bitno koji je tip goriva, nego koja je, recimo, potisna snaga motora. Borbeni avioni sigurno imaju drugačije tehničke osobine od civilnih, a i, što reče Davor, u principu ne lete na istim visinama na kojima su komercijalni letovi.

Uglavnom, nisam siguran da vizualna razlika traga na nebu nešto znači u smislu raspršivanja tko zna čega u atmosferu, ali ti tzv. geoinženjering pokusi su tema već dugo, i to ne u kontekstu teorije zavjere, nego kao legitimna znanstvena tema. S tim što sam i ja sklon nemati povjerenja u dobre namjere onih koji to financiraju. Čak i da netko zaista ima dobre namjere, nisam siguran da će konačni ishod biti barem više dobar, nego loš. Dovoljno je da se sjetimo sranja s DDT-om i drugim pesticidima i herbicidima u koje su se znanstvenici prije 60-70 godina kleli (em sigurno, em zdravo, em... ludilo jedno ), ili CFC (tzv. freone), i tako.. ima primjera koliko hoćeš gdje je sve bilo kobajagi znanstveno dokazano i potvrđeno pa su posljedice tog trovanja sezale desetljećima u budućnost, a neke su još uvijek ovdje među nama.

Da, da... evo tebi Yonkis jedan video, pa ponovi onda to što si napisao:

www.facebook.com/reel/300743328956730

Ili ovo (na sreću) nad Saharom, pa tko pri zdravom razumu može reći: "Ma ne, to je sve normalno, samo avioni lete kao i inače"...

www.facebook.com/watch/?mibextid=rS40aB7...mp;v=866067562026562

A ovakvih imaš gomilu, jednom sam to i sam uživo vidio i cijelo društvo je komentiralo. Nije sporno izvode li to, pitanje je tko je to dozvolio i je li to civilina ili vojna operacija.

smayoo, mislio sam na auspuh kao na mjesto gdje izlaze plinovi. Izlaze i iz auta i iz aviona. samo svaki ima svoj "asupuh" ili "auspuf", zavisi kako gdje se kaže. Nisam išao tehnikalije oko propulzije.. ali i asupuh kod auta ima sigurno neku silu tj trebao bi.. jer ako oblačići dima idu unazad onda bi nešto trebalo ići unaprijed, akcija - reakcija.

Davore, e pa baš o tome pričam da piloti ponekad provode tzv. testove i isključuju neke.. ne znam ni ja što, nisam pilot niti takav inženjer. Ponavljam.

Drugi video, tipično nebo kojim lete avioni. Što misliš kakvo je nebo iznad npr LA ili Londona kad se poklope vremenski uvjeti pa bude sve išarano od aviona?
Ne znam kakve veze ima Sahara, koja je uzgred velika kao i evropa. Naravno da će preko nje letiti avioni. u svim smjerovima. najćešće sjever jug a ima i "ukoso" pa ima smicanja radi vjetrova. U videu/reelu nema nikakvih naznaka o mjestu gdje je snimano nebo pa ne mogu ništa više komentirati, a onih zadnjih par sekundi u drugom video, ono je nebo, nikakvi chemtrailsi. točnije altocumulusi koji mogu tako izgledati.